Essa é uma "show bike" feita pela oficina indonesia Smoked Garage Custom Motorcycles e com certeza é uma das melhores interpretações já realizadas quando o assunto é dar um ar retrô a uma moto moderna.

Esse de fato foi um trabalho bem ousado da oficina Canadense KickMoto: transformar uma pacata Honda CM 400 (Versão custom de nossa CB) numa espécie de streettracker a qual eles batizaram de Urban Assalt Machine.

Muito bacana essa trampo da Robinson's Speed Shop com o tanque abusando dos ângulos no tanque.

Muito charmosa essa CB 550 feita pela Federal Moto´s.

Muito inspirador o trampo feito pela Buds Motorcycles de Belo Horizonte, que considero uma forte referência quando a ideia for customizar uma CG 150, devido a seu subquadro difícil de ser trabalhado.

Sensacional esse projeto com uma Harley 883 feito pela Revival Cycles, achada pelo brother Reginaldo Tenório. Na minha opinião, mesmo não sendo uma Cafe, talvez seja o projeto mais bacana que vi usando uma 883. 

Desde que comecei a escrever aqui no blog, tenho percebido uma grande evolução nos projetos nacionais. Por exemplo, se vocês compararem os primeiros projetos mostrados aqui no blog e comparar a nossas criações, se verá uma boa evolução na média. A maioria dos projetos é muito bonita, como a CB dessa matéria, a segunda criação do Marcus Tomaselli, que já exibiu aqui no Garagem o seu primeiro projeto, uma CG 125.

Vou começar pelo fim: Não gostei muito dessa moto. Mas da mesma forma, seria um crime que essa CB 400 com o nome "Fuck the Factory", feita pela oficina italiana Inbarcadero 14 Venice não estivesse aqui. Maquina cheia de personalidade e uma ótima fonte de inspiração, pois esbanja personalidade.

Recebi a notícia do amigo Theseu, da Lucca Customs que a belíssima Catharina, que foi matéria aqui no Garagem e gerou boa repercussão lá fora, está a venda.

Ao ler a retrospectiva do ano de 2014 do site The Bike Shed, vi algumas constatações já discutidas aqui, como por exemplo o maior envolvimento dos fabricantes no universo da customização chamada New Wave, que na verdade são as nossas queridas Cafe Racer, Bratstyle, etc. Mas o que chama a atenção é que na Europa, a tendência é a migração de customização do estilos Cafe Racer e  mesmo as Bratstyle para as Scrambler e Trackers e afins.

Essa moto deu o que falar. A nossa matéria repercutiu no excelente site argentino Motospot. Vale a visita.

Florianópolis é um daqueles locais que despertam paixões. A cidade, que tem o apelido carinhoso de "Ilha da Magia", que segundo os seus admiradores, é justificado pela magia e inspiração que a ilha proporciona a quem a conhece. Talvez seja essa uma das explicações de tanta inspiração do pessoal da Lucca Customs, que chegou "chegando" no cenário custom : Simplesmente de cara fizeram o melhor projeto que vi usando a CBX 250 Twister.

A Lucca Customs nasceu da necessidade de customizar motos bacanas em Floripa e que sofre desse mal comum a maior parte do Brasil, que é a falta de oficinas capacitadas para tal.. O Theseu Rodrigues, idealizador da conta um pouco da história da Lucca Customs:

"Os dois primeiro projetos da Lucca customs surgiram com o desafio e a necessidade de customizar motos em Floripa. Eu (theseu) já estava há muito tempo buscando um local para customizar uma moto para mim, mas me deparava com a falta de oficinas especializadas em Floripa para fazer este trabalho. Amante da cultura Café Racer, resolvi encarar o desafio e desenvolver um projeto próprio e executar e buscar um parceiro mecânico para a execução do mesmo. Conheci Ezequiel, mecânico, artesão e professor “pardal” apaixonado por restaurações de motocicletas, onde tive a oportunidade de conhecer algumas motos por ele restauradas. “Zeca” como eu também apaixonado pela ideia, acatou no ato a ideia do projeto."

Como o primeiro projeto, a opção foi usar uma moto simples, barata e carburada para o primeiro projeto, assim sendo, a Twister 250 foi a escolhida. Mas de cara se vê que a Catharina (Nome em homenagem a terra natal do pessoal da Lucca, a bela e Santa Catarina.) pouco manteve da estrutura original. Apenas o motor e a parte do chassis que fixa o motor, além da balança ficaram incólumes. O resto foi pra serra...

Repare na suspensão dianteira invertida Rodas Raiadas de Motard, com pneus maiores, Sistema de freio dianteiro com Pinça e Bomba de freio Brembo. Coisa gringa, mermão...

Na parte traseira, capricho continua: o para lamas em fibra customizado. as pedaleiras são de competição em alumínio. Repare também no bom acabamento do banco e no escape Yoshimura tipo megafone.

O pessoal da Lucca Customs (Theseu, Ezequiel e a partir de agora, do Gustavo está de parabéns, pelo projeto que não deve nada a oficinas como a Deus, que o Theseu já visitou pessoalmente. Ambas tem uma pegada muito semelhante, criando máquinas deliciosas para serem usadas em cidades paradisíacas. A Lucca tem tudo para dar muito certo. Em 2015, a Lucca já é presença confirmada aqui na Garagem...

Geralmente vemos as BMW antigas sendo base de vários projetos lá fora, mas aqui no Brasil hoje em dia uma moto dessas customizada é algo raro de se achar original, e customizada, é mais raro ainda. Dessa forma, foi uma surpresa ao receber o e-mail do amigo Celso Gama, que customizou essa moto, e com uma história super bacana a qual conto pra você nas próximas linhas.

Como havia comentado no último filosofo de cafe, faltava definir mais ou menos o que podemos chamar de Cafe Racer e falar sobre os demais estilos de personalização próximos as Cafe Racer. O iconográfico que usei ai em cima tenta resumir, mas a verdade  é que por vezes não é simples enquadrar uma moto em u estilo, porque as vezes um projeto mescla características de estilos diferentes. Assim, para facilitar a compreensão, usarei predominantemente imagens de CB 400, para você ver que uma mesma moto pode ter diversas personalizações e compreender as diferenças em cada estilo.  Não pretendo me aprofundar no histórico dos estilos, mas apenas ajudar a esclarecer as coisas.

Como foi prometido na semana passada, essa semana mostro algumas fontes de inspiração usando a CB 400, desta vez, sendo todas projetos nacionais, todas retiradas do grupo do Facebook Cafe Racer Brasil. Começo por essa bela "Bratstyle feita pelo Alexandre Beck.