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sábado, 2 de maio de 2020

Cafe Racer raiz... Leandro torneiro

Dando aquela passeada básica no Youtube, encontrei esse canal e projeto. Confesso que não "dei nada" no começo. Mas o fato é que o cara é um criador, e mesmo que eu julgue um ou outro método ou solução aplicadas não ideais. Os vídeos são uma aula. Nesse projeto, eu teria feito a suspensão completamente diferente, mas ficou um bom projeto no geral.

segunda-feira, 10 de setembro de 2018

CB 400 Cafe Racer - Frateschi Garage

Projeto super bacana, que usa as tampas de laterais de CB 500 four, que agradar quem não curte o chassi vazado. Ótima referência.

sábado, 19 de maio de 2018

CB 400/450 bacanas e sem cortes de chassi

Veja alguns exemplos de quem não meteu a serra na CB pra ela ficar bacana:

terça-feira, 16 de maio de 2017

CB 400 Dirty Trick - Matthew Bender


Em 2014 eu postei essa moto. Mas nem de longe parece a boa moça que era.  Em tempos de restrições legais, um projeto desse dificilmente vá causar problemas (a exceção do escape...).

domingo, 12 de março de 2017

CM 400 by Hide Brussels

Essa CM 400, que é praticamente a nossa CB 400 é um daqueles projetos polêmicos, que se ama ou se deixa de lado... mas é também daqueles que a personalidade é forte. 

sexta-feira, 24 de fevereiro de 2017

Honda CB 400 Cafe Racer - Retrorides

Já vimos aqui no Garagem Cafe Racer e também em muitos outros sites dedicados ao assunto, diversas motos do mundo todo, diversos projetos com diferentes graus de sucesso, diferentes graus de beleza, de inventividade, etc. Obviamente há muito do gosto pessoal de cada indivíduo, mas há questões que são senso comum. Não dá pra chamar de regras, mas são caminhos que são um bom indicativo de que de modo geral, a customização foi pensada para ter um conjunto harmonioso e que seja bonita e funcional.
Gustavo e Rodrigo Lourenço da Retrorides, os pais dessa criatura
A moto de hoje, uma Honda CB 400 corrobora os parágrafos acima. A Retrorides de Campinas, de propriedade de Gustavo e Rodrigo Lourenço trouxe na opinião deste que vos escreve, uma das CB's 400 mais bonitas que já passou por este rincão chamado internet. Ouso dizer que não só de CB's 400, mas também de qualquer moto que vi nos últimos anos. É um projeto que com certeza irá rodar o mundo e será elogiado em diferentes línguas!
Suspensão invertida sempre casa bem
O que mais chama atenção nesse projeto? Bem, essa é uma pergunta difícil e como sou uma pessoa indecisa, irei elencar alguns itens sem ordem de preferência.
O tanque de Hunter me impressionou porque ficou muito bem integrado ao projeto, nem parece que saiu daquela motinho sem graça. O mono-amortecedor e subchassi obviamente foi o trabalho mais pesado de engenharia e ficou impressionante e muito bonito, claro.
Os belos e curtos escapes
As rodas de Falcon na dianteira e de Intruder 250 na traseira são ornadas com belos pneus Pirelli Route que deram mais "corpo" a CB. Os escapes curtinhos feitos pela própria Retrorides são peças muito bonitas que ajudam a compor o visual da moto. Os canos receberam termo tape para completar a parte de exaustão.

Lanterna com luz de freio e setas
A traseira recebeu uma fita de Led com a lanterna e piscas, o que ajuda a deixa-la bem limpa. Abaixo do subchassi, uma caixa bastante discreta que acomoda a bateria. O banco também feito pela oficina simula uma rabeta e como toda a moto é escura a cor caramelo caiu muito bem.
Velocímetro moderno de peça única que funcionou bem nesse projeto

Suspensão invertida de Comet GTR dá peso a frente da moto. Os discos de freio são outra peça confeccionada pela própria Retrorides. O velocímetro é um modelo que se encontra facilmente nos sites de vendas. O contato da chave foi para a lateral da moto, uma mudança que tenho visto com frequência.
Retrovisores ponta de guidão, um clássico
Semi-guidões, retrovisor ponta de guidão e manoplas caramelo para combinar com o banco completam o visual.
Como disse lá em cima, é um dos projetos Cafe Racer mais belos que já vi, ele une referência as clássicas Cafe Racers com itens modernos, linhas que funionam muito bem e agradam a maioria das pessoas que a vê.
Espero ver muitos outros projetos desse nível da Retrorides.

Fiquem com mais fotos abaixo:






terça-feira, 27 de setembro de 2016

CB400 1981 BRAT - MARCELLO TAMARO YAMAGUCHI - Por Reginaldo Tenório

Bem amigos, hoje é um dia muito bacana. Essa é a primeira matéria do Reginaldo Tenório aqui no blog. Para quem não o conhece, ele é um dos moderadores do Cafe Racer Brasil e amigo de longa data, que fiz por causa da nossa paixão em comum! E para chegar com o dois pés no peito, ele fez uma matéria com uma das CBs mais linda já feitas no país. Confira!

quarta-feira, 20 de julho de 2016

CB 400 by Leo Oliveira

Léo Oliveira já é um velho conhecido aqui do Garagem. Uma das primeiras matérias que teve grande repercussão aqui no blog foi a Fazer 250 que ele criou a precisamente 3 anos. Agora em 2016, ele apresenta o seu novo projeto: Uma das CBs mais sexys que vi, isso sem recorrer a grandes intervenções no chassis.

quarta-feira, 6 de julho de 2016

CB 400 Cafe Racer by Maijel Bueno

Dá gosto de ver que cada vez mais a nossa cena tem evoluído e adotado projetos com soluções bem criativas. É o caso dessa bela CB 400 feita pelo Maijel Bueno, que me surpreendeu novamente esses dias.
Essa CB parece um projeto normal, dos que começam a pipocar na cena kustom brasileira: Tanque trocado e chassis refeito na traseira, com a bateria oculta no "cucuruto" do banco, mas...
... se você reparar bem na foto de capa da matéria, verá que ele é removível... logo a bateria teria que ter parado em algum lugar. E nesse caso, foi parar junto ao tanque, que na verdade é uma capa de fibra de vidro que oculta o "tanque verdadeiro", a elétrica e a bateria.
Tanque. Na verdade a capa do tanque, bem longa. Nesse caso, fica muito bom e da um ar agressivo a uma cafe racer.
Detalhes minimalistas e charmosos.
Escapes by Maijel.
Na verdade a solução de capa de tanque não é uma novidade, mas é um recurso que é muito pouco usado, e como os preços dos tanque "cafeináveis" anda nas alturas, usar um tanque básico e vestir com a roupagem de fibra pode ser uma boa alternativa. Principalmente pois o chicote elétrico pode ser refeito sem grandes preocupações quanto a alocação dos componentes. Nas palavras do Maijel:

"O cliente queria uma moto estilo das "gringas", porém de  baixo custo. Conversamos e resolvemos usar como base uma CB 400. Comecei o projeto desmontando a moto e redesenhei toda a ciclística da moto. (...) Dai veio o "porém" nos queríamos que tivesse a partida elétrica mais que a bateria não ficasse visível Por isso bolei o KIT, onde a bateria fica no tanque."
A partir desse projeto, o Maijel desenvolveu esse kit, adaptável a vários projetos, o qual eu recebi esses dias na minha casa, junto com outros mimos que em breve mostrarei com calma.
Minha CB com o kit: Ficou muito bacana, mas é necessário refazer o subframe.
No caso, só não vou usar de momento nesse projeto, pois pode não parecer, mas ele está bem encaminhado e estou com uma relativa pressa para por a moto a rodar novamente e a proposta desse meu primeiro projeto é uma Bratstyle mais versátil. Mas sim, vou realizar um projeto usando esse kit, com retrabalho de subframe, pegada Cafe Racer pura e sem frescura e algumas ideias diferentes que tive ao manipular esse kit. Outra boa notícia é que o kit tem um preço bem acessível: R$ 550,00, podendo assim usar um tanque mais simples e montando um conjunto muito mais em conta do que comprar um tanque de CB 360, CB 500 Four etc, que superam os R$ 1000,00 facilmente, fora custos de restauração. Para encomendar basta entrar em contato com ele pela sua Fan Page no Facebook ou pelo whats: (12) 988117025 e fazer a sua encomenda. 

sexta-feira, 1 de abril de 2016

Sexta insana: CM 400 by Droog Moto Concepts

Para quem curtiu a moto do Sexta Insana KickMoto anterior, segue mais uma proposta na mesma pegada: Uma CM 400, que é praticamente a nossa CB 400 feita pela oficina norte americana Droog Moto Concepts. Uma moto muito bacana é que serve de referencia para quem pensa em customizar uma CB, pois mesmo que a ideia não seja montar uma Scrambler.

sexta-feira, 25 de março de 2016

Sexta Insana: CM 400 by KickMoto

Esse de fato foi um trabalho bem ousado da oficina Canadense KickMoto: transformar uma pacata Honda CM 400 (Versão custom de nossa CB) numa espécie de streettracker a qual eles batizaram de Urban Assalt Machine.

sexta-feira, 29 de janeiro de 2016

Sexta Insana: CB 400 by Emanuel

Eu já havia batido o olho a tempos nessa CB 400, devido a sua simplicidade e suas belas proporções, mas só sabia que a moto fora feita em Portugal. Mas o pessoal do excelente site Honda Cafe Racers foi atrás e descobriu um pouco mais sobre a motoca.

terça-feira, 17 de novembro de 2015

The Black Bitch - CB 400 Brat by Werner Trieloff

Uma das CB 400 mais bacanas que presenciei no The Distinguished Gentleman's Ride de Porto Alegre (veja aqui e aqui) é esta, pertencente ao meu amigo Werner Trieloff, um Sul Africano que fixou raízes no Rio Grande do Sul e um grande entusiasta das Cafe Racers e Brats.

terça-feira, 22 de setembro de 2015

Ton Up (3) - CB 400 by Wolf Motorcycles

Mais um belo trampo feito pelo Danilo Bona, da Wolf Motorcycles, de Massaranduba, Santa Catarina. Muito projetos com chassis refeitos surgem, mas são raros que agradam ao olhar, devido ao uso correto das proporções, como é o caso dessa moto.

quarta-feira, 16 de setembro de 2015

Filosofo de Cafe: Qual moto escolher para um projeto? Parte 1

Antes de mais nada: Essa postagem não vai trazer respostas, mas sim lançar um questionamento, sendo que a resposta cabe a cada um que pensa em customizar uma moto. Nas próximas semanas também lançarei alguns questionamentos que vão ao contrário do que vou postar hoje. Ou seja, eu quero é confundir.

terça-feira, 25 de agosto de 2015

Detalhes

Detalhe bacana bolado pelo Andrius Voigt, no Cafe Racer Brasil: Colocar a ignição e o afogador da CB 400 no buraco deixado pelo risers, que foram removidos. Bem sacado!

quinta-feira, 23 de julho de 2015

CB 400 Brat by Renan Gracciano

Há algumas semanas eu havia postado um projeto de CB 400 Bratstyle de um Renan. Coincidentemente poucas semanas depois surgiu essa CB 400, que também é Brat e de um Renan, mas essa foi feita pela Jack e Junks oficina, de Maringá-PR . Mas o que importa nisso tudo é que ambas as motocas ficaram muito interessantes a um custo que provavelmente deve ter sido muito tranquilo de se desembolsar.
O que gostei nesse projeto foi o fato de o tanque de Turuninha Super Sport ser devidamente mexido, no que resultou num ótimo encaixe. O Renan falou como foi feito:

"O tanque veio de uma Turuna SS, que foi aberto embaixo para aderir melhor o chassi, também foram alterados os pinos de fixação do tanque para ficar mais reto, foi também resoldada a saída da tornerinha pois originalmente ficava em cima do motor."

Outro ponto alto é a traseira, no típico e mais clássico estilo Brat: O chassi foi "limpo" e teve sua traseira refeita com o loop em "U". O banco teve o visual fininho das Brat garantido pelo uso de uma base de fibra EVA, que veio de um tatame de jiu jitsu onde o Renan treina. A capa foi feita bem simples utilizando courvin.
No demais, uma escolha acertada de peças importadas um escape 2x1.
Simples e agrádável. Ta aí mais uma ótima referência. Parabéns Renan!

quinta-feira, 9 de julho de 2015

Garagem Cafe Racer TV: CB 400 Brat e Casaco Lucca Customs

quarta-feira, 1 de julho de 2015

CB 400 by Renan Braido

Escrevo a pouco mais de 2 anos aqui no Garagem e confesso que o salto no nível dos projetos custom da nossa cena é incrível. A prova disso está aqui no blog: Basta comparar os projetos que postei no início do blog com os atuais, se nota a enorme diferença. Desde projetos usando motos caras e raras com peças top de linha ou mesmo em projetos mais simples, usando a CB 400 ou mesmo a CG 125 como base, se vê maquinas dignas de figurarem lá fora, em sites referenciais. 
Essa CB do nosso amigo Renan, da Bud´s Motorcycles figura na segunda lista, mas não deixa de ser um grande projeto: Usa algumas coisas que temos facilmente a mão (por exemplo o tanque de CG bolinha) com outros um pouco mais difíceis, como a capelinha de luzes espia da CB 750 four (essa eu tb tenho!!!). O fato é que essa CB, ficou muito bem construída.
Detalhes Old School: Além da bela igrejinha da CB 750 four, os comando de luz polidos, belos punhos. Contrastam os manetes e cilindro de freio modernos em alumínio. O guidão é um Drag bar da Wing Custom
Nas palavras do Renan, o resumo da história dessa moto:
"Essa moto faz parte de um projeto antigo de lançar uma linha de peças e acessórios de customização no Brasil(...) Além disso fabricaremos motos por encomenda e tbm venderemos motos prontas, sempre de forma criteriosa. Essa CB 400 1983 que tinha 67000 km originais foi TOTALMENTE desmontada e refeita,sendo que o trabalho foi realizado 90% em casa com a ajuda do meu pai Renato Braido (quadro e todas as adaptações bem como suportes de placa, setas, igrejinha etc). 
O quadro foi cortado e foi soldada uma curva de 1 polegada. Embaixo do banco, veja a “caixa” para a elétrica.
Os cubos são os originais da CB, mas com a já conhecida formula das flanges para raiar. As rodas são 17" com pneus 130/70/17.
  Na mecânica a CB ganhou filtros esportivos, e rebaixamento do cabeçote. A descarga tem uma receita pouco usada por aqui: Abafadores de carro!
A verdade é que essa moto, fora a cor (isso não interfere no conceito do projeto, pois é questão de gosto), me agradou muito e serve como uma forte referência de fazer algo muito bacana. Eu mesmo vou fazer o meu projeto (calma crianças, pois tempo e dinheiro andam escassos para esse blogueiro aqui) com uma pegada parecida com a desse: Simples e com uma posição de pilotagem mais relaxada do que uma Cafe Racer puríssima, para desespero da turma do "isso não é cafe". E aos amigos que acompanham o blog, preparem-se para uma invasão de CB 400: Tenho pelo menos hoje, uns 4 projetos no meu e-mail que merecem estar aqui e seria uma injustiça não dar espaço a eles... aguardem, pois na próximas semanas tem coisa muito boa vindo...
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