Dá gosto de ver que cada vez mais a nossa cena tem evoluído e adotado projetos com soluções bem criativas. É o caso dessa bela CB 400 feita pelo Maijel Bueno, que me surpreendeu novamente esses dias.

Essa CB parece um projeto normal, dos que começam a pipocar na cena kustom brasileira: Tanque trocado e chassis refeito na traseira, com a bateria oculta no "cucuruto" do banco, mas...

... se você reparar bem na foto de capa da matéria, verá que ele é removível... logo a bateria teria que ter parado em algum lugar. E nesse caso, foi parar junto ao tanque, que na verdade é uma capa de fibra de vidro que oculta o "tanque verdadeiro", a elétrica e a bateria.

Tanque. Na verdade a capa do tanque, bem longa. Nesse caso, fica muito bom e da um ar agressivo a uma cafe racer.

Detalhes minimalistas e charmosos.

Escapes by Maijel.

Na verdade a solução de capa de tanque não é uma novidade, mas é um recurso que é muito pouco usado, e como os preços dos tanque "cafeináveis" anda nas alturas, usar um tanque básico e vestir com a roupagem de fibra pode ser uma boa alternativa. Principalmente pois o chicote elétrico pode ser refeito sem grandes preocupações quanto a alocação dos componentes. Nas palavras do Maijel:

"O cliente queria uma moto estilo das "gringas", porém de  baixo custo. Conversamos e resolvemos usar como base uma CB 400. Comecei o projeto desmontando a moto e redesenhei toda a ciclística da moto. (...) Dai veio o "porém" nos queríamos que tivesse a partida elétrica mais que a bateria não ficasse visível Por isso bolei o KIT, onde a bateria fica no tanque."

A partir desse projeto, o Maijel desenvolveu esse kit, adaptável a vários projetos, o qual eu recebi esses dias na minha casa, junto com outros mimos que em breve mostrarei com calma.

Minha CB com o kit: Ficou muito bacana, mas é necessário refazer o subframe.

No caso, só não vou usar de momento nesse projeto, pois pode não parecer, mas ele está bem encaminhado e estou com uma relativa pressa para por a moto a rodar novamente e a proposta desse meu primeiro projeto é uma Bratstyle mais versátil. Mas sim, vou realizar um projeto usando esse kit, com retrabalho de subframe, pegada Cafe Racer pura e sem frescura e algumas ideias diferentes que tive ao manipular esse kit. Outra boa notícia é que o kit tem um preço bem acessível: R$ 550,00, podendo assim usar um tanque mais simples e montando um conjunto muito mais em conta do que comprar um tanque de CB 360, CB 500 Four etc, que superam os R$ 1000,00 facilmente, fora custos de restauração. Para encomendar basta entrar em contato com ele pela sua Fan Page no Facebook ou pelo whats: (12) 988117025 e fazer a sua encomenda. 

.Muito bacana essa HD 1200 com uma leve pegada Cafe, que o amigo Maijel Bueno montou durante esses últimos anos.

Hoje devido a correria no lugar do Sexta Insana, mostrarei um projeto nacional, mas que ficou com um excelente nível, não devendo nada ao que é feito lá fora. Trata-se dessa bela Scrambler feita pelo Maijel Bueno.

Uma das motos que apenas começam agora a ser customizadas é a CB 300. Apesar de termos várias dessas rodando, e com alguns modelos usados a preços chamativos, e com tendência de queda no valores, o pessoal por vezes acha que talvez seja muito difícil modifica-lá e que a moto não tem nada a ver... trouxe dois projetos hoje que provam o contrário.

Começo pelo projeto mais radical, feito pelo Maijel Bueno, que já teve a oportunidade de mostrar sua Cagiva Super City aqui no blog, agora ataca com essa bela CB 300, que ficou FODA.

A lista de modificações e extensa:  Foi refeita toda a parte do quadro traseiro, as rodas são raiadas,  o banco é novo e o tanque é todo de alumínio, handmade!  O pessoal na parte do tanque, sempre fica com um pouco de medo, pois a troca de tanque envolve o lance da bomba de combustível. O Maijel usou uma bomba externa mais forte, mas a dica de ouro que o Tio Doug dá agora: Estudem a troca pela bomba da XRE 300, que é externa... repare na foto a seguir, o belo trampo feito no bacalhau,. Dá gosto de ver... A bateria quase não aparece, mas está sobre a balança.

A frente dessa moto é nova, com uma suspensão invertida. O farol foi trocado e engloba o velocímetro em seu corpo. Ainda falando da elétrica, foi trocada toda a iluminação e a vela, que junto com a bomba de combustível, escape importado e relação mais longa, renderam uns poucos km a mais de final na CB 300, ponto fraco do modelo.

O resultado ficou muito bacana, levando em conta que o chassi não teve nada cortado. Uma boa limpeza, no que é desnecessário e temos uma moto bem bacana.

Resultado surpreendente, não é mesmo?

Pelo que soube, em breve o projeto vai andar, com a troca de tanque. Estou curioso pelo resultado, lembrando que a CB 300 é uma moto abundante no mercado, e da mesma forma que a CBX 250 Twister, é uma opção para projetos simples e confiáveis, para usar no dia a dia.