Veja alguns exemplos de quem não meteu a serra na CB pra ela ficar bacana:

Gostei bastante do escape, que foi confeccionado pelo Danilo e segue com a inusual saída pela esquerda. Outro destaque é o conjunto roda e pneu, que se manteve o original da CB 450 em suas medidas. Porém como você pode ver, as rodas são raiadas. Os cubos são o de XRE 300 na traseira e um cubo exclusivo foi feito pela Wolf para a dianteira. 

Para encerrar, os freios usam as pinças da CB 450 e tem discos de 290mm. Na traseira, o conjunto de freios é o da XRE 300. Com certeza um dos pontos fracos da CB 450 foi corrigido com essa configuração.

Hoje devido a correria no lugar do Sexta Insana, mostrarei um projeto nacional, mas que ficou com um excelente nível, não devendo nada ao que é feito lá fora. Trata-se dessa bela Scrambler feita pelo Maijel Bueno.

Sempre gosto muito dos trampos do meu amigo Madreas Kustom que vem sem mostrando há tempos como um dos mais criativos customizadores de motos do Brasil. Quando o assunto é o estilo Rat com muito handmade, ele é uma das referências.

Em muitas noites, ao ficar divagando sobre qual o caminho a seguir quando de fato iniciar o meu projeto ( Tenho o blog, mas ainda não tenho a minha própria Cafe Racer...) e uma das possíveis interpretações seria homenagear os bólidos Porsche 917 e Ford GT 40 patrocinados pela antiga petrolífera Gulf Oil. Isso se daria na base de uma CB 400, motor escuro e no estilo GP. Ao ver essa CB 450 se aproximando muito dessa ideia, alguns praguejariam ao ver essa moto sendo realizada nas mãos de outro cara, mas confesso que fiquei feliz mesmo, por dois motivos: O primeiro é que talvez o meu projeto não seria tão elaborado como esse, e o segundo motivo, é que a interpretação que imaginei de fato funcionou muito bem na prática.

Essa CB, é uma das mais bacanas feitas no Brasil, e ao postar a matéria Cafe Racer na Pratica com os melhores trampos feitos com CB´s 400/450 no Brasil, fui questionado nas redes sociais por que deixei a CB do amigo Matheus Felippe de fora. Então chegou a hora de explicar o porquê disso.

Fico contente em ver finalizado esse projeto da Komodo Moto Studio, o qual vi pessoalmente há algum tempo, mas ainda estava em fase de construção. Eu já havia feito citações aqui no blog nessa época e confesso que esse projeto é um dos meus preferidos, tanto por ter de fato ter visto a moto frente a frente, e mais ainda por ser uma moto extremamente elegante e esguia.

Como eu já havia prometido, essa é segunda parte da postagem da série Cafe Racer na Prática: CB 400/450, mostrando apenas os projetos nacionais e dando algumas dicas de como montar a sua CB 400/450 Cafe Racer.