Mostrando postagens com marcador cg 125. Mostrar todas as postagens

quarta-feira, 24 de janeiro de 2018

Road Trip Caffeine Custom


O que pode ser melhor do que uma Trip com Fusca e Cafe Racer? Foi o que rolou com o pessoal da Caffeine Custom que rodou do RS até o Rio de Janeiro de fusquinha para entregar um projeto de CG 125. 

Veja que a CGzinha ficou extremamente elegante com poucas alterações. Pra mim, uma das melhores.

quinta-feira, 16 de novembro de 2017

CG 125 Cafe Racer - Carlos Costa

Bem, depois de um tempinho de folga com o blog, não poderia retomar as postagens de melhor forma: Um projeto legitimamente brasileiro, mas com linhas e execução de nível gringo, que é o caso dessa belíssima CG 125 feita pelo leitor Carlos Costa.
Mais do que ideias muito ousadas ou peças carissímas, o êxito do projeto está nas proporções da moto. Tanto no comprimento do conjunto tanque e banco, como na altura do projeto, essa CG não tem a cara de moto "curtinha" que a maioria dos projetos tem. Na minha opinião, uma das melhores que já vi.
O tanque veio de uma ML 125, e o conjunto rabeta e laterais é homemade. De muito bom gosto e acabamento esmerado, com direito a uma tomadinha USB.
Outro detalhe que não pode passar em branco é o belo sistema de escape, que foge ao padrão e tem acabamento melhor que muito projeto alto custo.
Guidão ao contrário do que parece, é homemade, mas bem acabado. A pintura é outro ponto alto, e é eletrostática.
A cena brasileira nesse tempo todo que tenho atuado cada vez se mostra mais madura. Ainda não somos uma potência, mas tenho percebido uma clara evolução. Claro que há muito projeto bizarro rodando por aí, mas volta e meia aparece algo que nos enche de orgulho, como a moto aí de cima. Se quiser acompanhar esse projeto mais de perto clique aqui.

quinta-feira, 3 de novembro de 2016

Dark Brat - Honda CB 400 1982 - Sindrome Kustom Works

Apesar de a história do mineiro Diego Lucas com as motos e com a customização vir de longa data, a história da Sindrome Kustom Works tem menos de 1 ano de vida.
E como a história de muitas oficinas e customizadores, ela é recheada de perrengues, de decisões, apostas e uma pergunta: Fazer isso para viver é o caminho? Bem, vendo um dos primeiros projetos da Sindrome, vejo que está no caminho certo.
Tanque e farol de CG, rodas e pneus novos
Em um primeiro olhar, pode-se achar que não foram feitas muitas modificações, mas se enganam, ó incautos leitores. A lista é grande e no final desse texto, será postada.
Banco em courvin caramelo, item que quebra a hegemonia do preto
Uma Honda CB 400 1982 de propriedade do Gustavo Borges, um homônimo do nadador, foi a base deste projeto que hoje escrevo sobre. Aqui no Brasil, as CB's 400 e 450 tem sido uma das bases mais utilizadas para esse tipo de customização. Em parte pelo seu baixo preço de aquisição e também pela ainda relativamente fácil oferta de peças e profissionais para cuidar do motor. Motor este que tem uma potência boa para encarar o trânsito urbano e também para viagens de média distância nas nossas pobres e castigadas estradas.
A linha do tanque e do quadro bem horizontal
Mas vamos ao projeto em si. Em primeiro lugar e bato sempre nessa mesma tecla, o final do quadro da CB é terrivel. Existem sim boas soluções sem que seja necessário corta-lo, mas para este que vos escreve, fica sempre no "boa" e não no "ótimo" ou "excelente". Mas esta é minha visão, não estou aqui pra cravar nenhuma lei em pedra. Mas parando de divagar, nesse projeto, a ideia era um projeto simples, sem firulas, funcional e ainda sim que dialogasse com um dos estilos que adoramos aqui.
Escape com thermo tape, guidão  reto e novos instrumentos
Há muita inocência quando se fala em customizar uma moto, achando que basta trocar as peças e tudo será plug and play. Um exemplo de que planejamento e execução andam lado a lado?
Reparem no tanque dessa CB, o mesmo é o tanque de uma CG também de 1982 (coincidência?). O tanque teve todo o túnel e base refeitos para que entrasse na espinha da CB, além disso e é esse o ponto que quero ressaltar, essa base foi a linha guia para a traseira do quadro. Tudo está ligado, tudo deve ser muito bem planejado.
Mais uma Brat rodando por esse Brasilzão
A moto ainda não foi terminada, logo ela perderá a bateria que fica ali no vão do quadro e para a partida, ganhará o clássico pedal kickstart.
Pneus, rodas, piscas, farol, banco, escapamento, para lamas, guidão, elétrica, etc, tudo feito na própria Sindrome Kustom.

As fotos sempre falam mais do que minhas palavras, portanto, apreciem as imagens acima e a lista de mudanças abaixo. No mais, vejo um grande futuro para a Sindrome Kustom Works e Minas Gerais tem se tornado um ótimo celeiro de bons customizadores.




Rodas - Three Heads com cubos originais com flanges para adaptar aros com raios no tamanho 18" x 2,5" e pneus 120/80 R18

Suspensão - Traseira é original apenas com alteração do ângulo. Dianteira foi rebaixada a fixação das mesas no tubo. Sanfonas foram adaptadas.

Carburação - Filtros esportivos instalados

Elétrica - Realocação da fiação para as novas posições de cada componente além da nova posição da bateria

Suporte de placa - Novo suporte lateral

Escapamento - Curvas originais com thermo tape, ponteiras retas e abafador fixo

Quadro - Traseira refeita com tubos de 1".

Tanque - Tanque de CG 1982

Banco - Feito com uma chapa de metal para alocar os componentes elétricos. O banco é reto, como nas Brat's mais interessantes que encontramos por aí. Encapado com courvin caramelo e costuras pretas

Para lamas - Ambos feitos à mão e sob medida. O Traseiro fica oculto e tem a função de proteger a elétrica da moto, além disso possui uma pequena bolha para evitar que o pneu encoste nele

Guidão - Reto com recuo de 2 polegadas

Painel - Honda XL 125 restaurado com suporte para centraliza-lo na mesa

Comandos - Doados de uma Honda Twister

Retrovisor - Redondo, apenas do lado esquerdo

Farol - De Honda CG 125, pintado com verniz vitral amarelo. Suporte sob medida

Pintura - Quadro, motor, rodas, etc, tudo em preto brilhante

sexta-feira, 8 de maio de 2015

Sexta insana: Project23 by Lucky Custom

Projeto daqueles que dá gosto, tamanho o o bom acabamento e as soluções criativas empregadas pela oficina argentina Lucky Customs.

sexta-feira, 30 de janeiro de 2015

Sexta Insana: CG 125 brat by Low Budget Customs

Não tenho muitas informações sobre esse projeto, mas as imagens nesse caso deixam bem claro o trabalho que foi feito pela oficina argentina  Low Budget Customs, que são umas das melhores referências que vi, quando se trata de projetos de baixo custo, com motos pequenas.

quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

CG 125 Brat by Marcus Tomaselli

As CGzinhas sempre dão um bom caldo, e cada vez mais aparecem projetos muito bacanas no Brasil, como essa bela criação do Marcus Tomaselli, sendo que com esse nome, impossível seria que as motos não estivessem no sangue.
O ponto de partida, segundo o Marcus foi uma CG 125 1982, que estava em bom estado geral. Assim, o trabalho foi a customização, sendo que a parte do corte do chassi e bela pintura foi feito pela oficina Old Bike. Após isso, com alguma paciência peças como piscas, lanterna traseira, farol, velocímetro, manoplas e guidão foram compradas na internet. O escape é um pata de vaca, feito pelo conhecido artesão Montanha.
Repare que os piscas estão em local pouco convencional, visando estreitar a silhueta da moto. Muito bacana!
Lanterna soldada direto no chassi. Nesse caso, a placa faz o papel de para-lama.
O ponto alto desse projeto sem dúvida é a combinação da pintura e banco. Segundo o Marcus:

"A pintura do tanque é um vermelho com um branco perolado, que quando vai ao sol brilha bastante, com leves frisos dourados de arremate. E para finalizar o Banco foi feito pelo Kenny, do Pedrinho Bancos, que fez um trabalho excelente cobrindo a lanterna traseira com a rabeta do banco, que leva um couro envelhecido na cor Café que combinam com as manoplas Oury também na cor marrom."


No geral o projeto agrada muito, e segundo o dono da moto, em grande parte o sucesso desse projeto deve-se ao sangue Tomaselli:

"Esse processo ao todo demorou 4 meses de muita ansiedade mas que no fim das contas ficou exatamente como eu queria, mas que não seria possível sem o vasto conhecimento do meu Coroa, então aproveito aqui o espaço para agradecer esse pingo de óleo que ele deixa no meu sangue. Muito Obrigado por me ensinar todo o "pouco que sei" sobre duas rodas." 

Quando do fechamento dessa matéria, a moto estava quase vendida, pois Marcus queria criar em cima de uma CB 450. Ficamos no aguardo de notícias do novo projeto dele.

quinta-feira, 4 de dezembro de 2014

O que rola por ai: ML 125 Bratstyle by Gio Valezi

Essa ML é um daqueles projetos simples, mas de muito bom gosto.uma das mais elogiadas do grupo Cafe Racer Brasil, criação do Gio Dall Aqua Valezi , da na cidade Lucélia, interior de São Paulo e que você confere agora aqui no Garagem Cafe Racer.

quinta-feira, 10 de julho de 2014

O que rola por ai

Interessante o trampo feito pelo Marcos Brito, de Londrina, com essa CG.

quinta-feira, 18 de julho de 2013

Dica de Leitura: LDB Machines

A Dica de leitura dessa semana vai para a matéria super bacana que o Site LDB Machines fez sobre estas 3 "Brat Bikes": Duas CB´s 400 e uma CG 125, todas incrivelmente bem acabadas.

sexta-feira, 21 de junho de 2013

Sexta Insana: CG 125 Cafe Racers Dreams "33"

Essa semana, a CG da Paiol das Motos rendeu vários comentários. E a Cafe Racer Dreams já esteve aqui na Garagem recentemente com a sua CG 125 Petite Delí, também foi destaque. Mas não é que a oficina espanhola não resolveu ousar para valer na sua última CG 125 criada?

quarta-feira, 19 de junho de 2013

CG 125 Cafe Racer by Paiol das Motos.

Como já afirmei aqui, a CG 125 é uma ótima opção para se transformar em uma Cafe Racer. E essa CG  85 transformada feita pelo Paulo Augusto, dono da oficina Catarinense Paiol das Motos serve como inspiração a quem pretende  criar a partir de uma moto simples em um veículo super bacana, sem gastar muito dinheiro e sem grandes intervenções.

quarta-feira, 15 de maio de 2013

Feita como antigamente: The Black Douglas

Essa máquina com aparência de dama inglêsa é uma farsante. Parece ter saída direto do início do século 20, mas ela é ano 2013. E as mentiras não param por ai:  A sua fabricante, a Black Douglas Motorcycle Co. é uma empresa italiana. E quer saber a ultima? O motor é um legitimo Xing Ling da Zongshen 230cc, que deriva do que conhecemos aqui pelo OHV usado na CG 125.  Mas quer saber?  Ficou muito legal mesmo.

quarta-feira, 8 de maio de 2013

CG 125 Petite Delí by Cafe Racer Dreams

Reconheço que demorei um pouco para escrever sobre essa moto, apesar de vir acompanhando o processo de recriação dessa CG 125, pela oficina espanhola Cafe Racer Dreams

quinta-feira, 18 de abril de 2013

Dica de leitura: Overtaking is Fun

Inauguro essa seção do blog, onde passarei semanalmente dicas de leitura de blogs e sites, de alguma forma relacionados com o universo Cafe Racer, motos ou até mesmo automóveis. Inicio com o blog do amigo Irineu, que é muito bom e até por ele ter me dado algumas dicas preciosas a respeito da atividade de "blogueiro".  

segunda-feira, 15 de abril de 2013

Cafe (Racer) da Manhã

Bom início de semana aos amigos. Foto via Return of the Cafe Racers

quinta-feira, 4 de abril de 2013

Inspiração: Honda CG 125 Cafe Racer

Não encontrei nada sobre essa CG, mas segue a imagem como fonte de inspiração... se você tem uma CG e pensa em montar uma Cafe, recomendo que dê uma espiada aqui. Leitura Obrigatória.

quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013

Garagem de portas abertas: Construções e dicas dos nossos leitores - (3)

E não é que a CG do nosso amigo Rodrigo Luz está dando as caras nas estradas Cariocas:



domingo, 10 de fevereiro de 2013

Garagem Cafe Racer no Portal Motonline (1)


Com muito orgulho, comunico aos amigos que pela segunda vez, o Garagem Cafe Racer integra as páginas do portal Motonline, que é o maior portal sobre motos do país, com a matéria Tudo ao contrário... CB 450 "66" Black Bomber". Não é a primeira vez, pois a matéria Ainda mais CG 125 Cafe Racer... também já faz parte do portal.

quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Garagem de portas abertas: Construções e dicas dos nossos leitores - (2)

O projeto do nosso amigo Rodrigo Luz segue firme:

quinta-feira, 17 de janeiro de 2013

Garagem de portas abertas: Construções e dicas dos nossos leitores - (1)

Inicio essa serie do blog, onde vamos mostrar os projetos em andamento da galera "Racer". E como o tópico das CG's Cafe Racer deram o que falar, vamos mostrar o projeto do Rodrigo Luz, num total de 8 vídeos:

Tecnologia do Blogger.