De fato, ao primeiro momento esse projeto doí aos olhos de tão estranho, pra não dizer feio. Porém dado o propósito da moto, que era competir no Glemseck Cafe Racer Sprint, que num resumo bem porco é um campeonato de arrancada e estilo que faz sucesso na Europa. Hora dessas falo mais sobre isso. 

Para nós realmente interessa algumas soluções técnicas. Repare no escape artesanal 4x2 com câmaras para possibilitar silenciadores menores e que ficassem legais com o piloto em cima.

Repare nos coletores de admissão mais longos, ao invés de colocar os filtros diretos. Melhora o fluxo, afirmam

os entendidos. Repare que a bateria fica abrigada no tanque.

Não gostei da frente. Mas chama a atenção.

Você como eu, pode ter estranhado. Porém o projeto tem ótimas sacadas. Via Pipeburn.

Recentemente essa CB "550" Four deu o que falar na mídias sociais, pelo extremo bom gosto e pela pitada racing que essa moto, criação do amigo Jairo Portilho. E o apelido "Café com Pimenta" é justificado pela extensa lista de customização que essa CB sofreu e que vamos descobrir nessa matéria.

Apesar de não serem legitimas inglesas Cafe Racer dos anos 60, as 2T combinam perfeitamente com a filosofia Cafe Racer: Potentes, leves e ágeis, uma pequena fumacenta é do tipo de máquina que está sempre pronta para o desafio, pouco se importando com consumo ou emissões de poluentes. Ok, vivemos "novos tempos", mas é inegável que as 2T combinam com a filosofia "foda-se"que as antigas Cafe Racer propunham. Por esse motivo, confesso que estava já a algum tempo atrás de um projeto que usasse uma pequena 2T como base. E fiquei muito feliz quando descobri essa pequena RX, que foi criada tendo como inspiração as lendária "TZ 350" e segundo o amigo Irineu do Overtaking is Fun, lembra demais as "TA 125". E o mais bacana de tudo é a história da moto, a qual eu começarei a contar a seguir.

Uma das coisas mais bacanas nessa vida, é quando temos uma alegria na infância, as vezes essa antiga alegria nos influencia as nossas escolhas mais adiante. Esse foi o caso do nosso amigo Romulo Oliveira.

A dica de leitura de hoje é o ótimo site Sildrome: Gasoline Culture. Como o nome diz, lá se encontra de tudo relacionado com a cultura automotiva: Motos, carros e até souverniers bem bacanas relacionados a cultura automotiva e até cafe racer... vale a visita com certeza.

Geralmente escolho projetos mais ousados em acessórios e estilo nas sextas, mas dessa vez resolvi eleger essa bela "Rat Bike, até pela história bacana dela, única como a primeira transa.

Essa máquina com aparência de dama inglêsa é uma farsante. Parece ter saída direto do início do século 20, mas ela é ano 2013. E as mentiras não param por ai:  A sua fabricante, a Black Douglas Motorcycle Co. é uma empresa italiana. E quer saber a ultima? O motor é um legitimo Xing Ling da Zongshen 230cc, que deriva do que conhecemos aqui pelo OHV usado na CG 125.  Mas quer saber?  Ficou muito legal mesmo.

Reconheço que demorei um pouco para escrever sobre essa moto, apesar de vir acompanhando o processo de recriação dessa CG 125, pela oficina espanhola Cafe Racer Dreams. 

Pelas fotos, o Art & Moto 2013 deve ter sido muito bacana. Clique e confira algumas fotos do evento.