Apimentando a relação: SR 250 El Pimiento
Projeto super bacana da oficina francesa Muto Motorbikes. Tem a alma das velhas Yamaha de uma forma simples. Ótima referência.
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domingo, 9 de setembro de 2018
sexta-feira, 25 de maio de 2018
TTR 125 Overlende - DW Motorcycles
Em tempos de Mad Max Tupiniquins, nada melhor do que mostrar um projeto com atitude pós apocalíptica, como esse criativo projeto do Donawan Wisnievski, da cidade de Castro, no Paraná.
Essa Pequena Scrambler com pegada rústica usa um tanque de Sundown Hunter, sendo que pelas dimensões compactas da moto, casou muito bem nesse projeto. O nome do projeto é Overlende, que em holandês, significa sobrevivente. E de fato, essa moto tem tudo pra ser uma das sobreviventes dos nosso tempos de gasolina escassa...
Esse tema de sobrevivência também tem muito a ver com história de Donawan, ao qual a paixão pelas motos o fez sobreviver a dias muito difíceis, os quais ele me relatou na nossa conversa sobre esse criativo projeto.
Criador e Criatura
Gosto muito de projetos com essa pegada transgressora no melhor estilo El Solitário MC fazendo jus ao " Shorty and Furious" grifado no tanque. Uma pequena notável low budget, que agora vai habitar a garagem de um garoto de 12 anos! Moleque de sorte!
terça-feira, 28 de fevereiro de 2017
Rough Crafts XSR 700
Confesso que sempre meio que torci o nariz para as Yamaha XSR 700, pois sempre me pareceram uma gambiarra em comparação a MT 07 (que acho uma moto muito bacana, talvez minha escolha fora do mundo custom). Mas o trabalho do projeto Yard Built da Yamaha em parceria com a oficina tailandesa Rough Crafts fez eu rever meu conceito.
sexta-feira, 27 de janeiro de 2017
Yamaha Fazer 250 Santa Rita - Santa Custom
O aumento de profissionais que fazem projetos interessantes é bem óbvio para quem acompanha o movimento de customização de motos.E é comum esperar que São Paulo e Rio sejam o epicentro do movimento de customização, mas outros Estados como Minas Gerais e Paraná tem uma cena bem forte. Agora um lugar que tem despontado ainda mais é Florianópolis, capital de Santa Catarina.
segunda-feira, 12 de dezembro de 2016
Yamaha SR125 'Little Baby' - Cafe Racer Dreams
A moto é uma Yamaha SR125, um modelo que assim como a Suzuki Intruder, tem um visual custom, mas que também é uma base ótima para projetos de vários estilos.
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| Linhas elegantes e sóbrias |
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| O preto fosco é um coringa, sempre funciona |
Outro ponto a se destacar é a cor, a moto é toda negra, mas divide-se em preto fosco e preto brilhante o que lhe confere um visual muito elegante.
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| Escape, pneus, farol, pegada retrô em todos os lugares |
Infelizmente não temos essa moto aqui no Brasil, mas é um projeto que pode ser adaptado aos modelos populares encontrados por aqui.
segunda-feira, 14 de novembro de 2016
Yamaha RX 80 Cafe Racer
Quem é de São Paulo e frequenta os encontros de clássicas no Pacaembu ou já foi em um Distinguished Gentleman's Ride, já viu essa pequena grande cafe racer liderando o pelotão no evento.
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| Frente baixa, sem para lama, com semi guidões. Pronta pra correr |
Thiago Matiussi, o proprietário, encontrou a pequena em Jundiaí pelo site OLX, depois de trazida para a capital, a moto recebeu alguns ajustes para ganhar a placa preta e após isso foi para a Recar para ser "cafeínada", vale lembrar que a Recar é uma das maiores referências e até onde meus parcos conhecimentos sabem, a pioneira em cafe racer no Brasil, muito antes dessa explosão de projetos, a oficina já mandava ver em diversos projetos.
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| Tubo do óleo 2T fica perto das jóias da família, se é que me entendem... |
Quadro encurtado, mesa retrabalhada para retirar os "risers" foram só o começo. Inspirado nas Norton Manx, foi feito um caprichado trabalho de fabricação do tubo de óleo 2 tempos a frente do banco.
O banco integrado a rabeta foi inspirada nas Mondial e Italjet e ajudam a dar o caráter mais racing a moto. A traseira tem um para lama mais curto com a nova lanterna. Já a frente não possui para lama.
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| Mesa retrabalhada e o tanque original, como novos |
O velocímetro é uma peça incrível e quando vi pessoalmente essa moto anos atrás no Pacaembu, foi uma das coisas que despertaram minha curiosidade. A peça é um amálgama de um globo ótico de Ducati com velocímetro Smiths da Royal Enfield Indiana. Setas novas com lente transparente, semiguidões e um espelho ponta de guidão apenas do lado esquerdo completam a frente baixa e invocada.
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| Motor retrabalhado, escapamento Sarachu e suspensão marzocchi |
O motor foi retrabalhado com a receita das Yamahas de corrida da época mas não temos os números pois a mesma nunca foi medida formalmente, o que sabemos é que ela corre bem e faz barulho, graças ao escapamento Sarachu que ajuda a dar um empurrãozinho a mais além de gritar mais alto.
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| Rodas e pneus casam perfeitamente com essa moto e são ótimas para qualquer projeto de pequena cilindrada |
Rodas tamanho 18" com aros Viper e pneus Vipal que não são caríssimos mas são bonitos e funcionais. Os freios são os originais a tambor e a suspensão dianteira é original com a mola trocada por uma nova apenas. As suspensões traseiras são de primeira, Marzzochi, a elétrica originalmente de 6v foi para as mais comuns 12v e a bateria está na frente do cilindro, o que ajudou a limpar a lateral abaixo do banco da moto.
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| Rabeta integrada ao banco em couro preto |
Como todo grande projeto, o mesmo ainda não está finalizado, pois sempre há algo para aprimorar. Os próximos passos serão aumentar o cubo dianteiro mas ainda mantendo o freio dianteiro a tambor, pois o Thiago gosta do visual vintage que os mesmos proporcionam. Além do cubo, a suspensão dianteira também será substituída por outra melhor.
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| Uma bela visão é essa superior, não?! |
Vejo muita bobeira sendo dita na internet e uma delas é sobre a cilindrada, o tamanho das motos e posso afirmar com toda a convicção que essa é uma das maiores bobagens que se pode ouvir. Para aqueles que não julgam uma moto pela cilindrada, é um deleite poder apreciar essa bela Cafe Racer.
Essa Yamaha RX é ouro puro e vale quanto pesa!
terça-feira, 25 de outubro de 2016
Yamaha XS750 - Ugly Motorbikes
Mas como tudo o que é bonito nunca deve deixar de ser apreciado, reapresento para quem já conhece e para quem nunca viu, que conheça essa belíssima criação da Ugly Motorbikes (nome irônico, não?!).
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| O belo azul fosco do tanque, o motorzão pintado de preto e as manoplas em couro |
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| As rodas que lembram as Scorros das CB's 750, o farol com o clássico "X" |
Tanto a XS quanto a CB são motos incríveis, donas de desenhos e estruturas excelentes que não precisam de intervenções monstruosas para se transformarem em grandes projetos.
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| A rabeta com a lanterna deslocada mais à esquerda, no centro as três cornetas do carburador |
Tanque, rodas, suspensões dianteira e traseira e praticamente o quadro todo não foram alterados, ou quase, além da pintura, o finalzinho do quadro teve uma leve alteração, um corte logo após a suspensão traseira já que o projeto é uma Cafe Racer e garupa não é uma opção, logo, deixar a moto mais curta é uma sábia decisão.
Alia-se a isso uma rabetinha minimalista, menos arredondada e está tudo lindo.
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| Frente rebaixada sem instrumentos, paralama curto / traseira minimalista |
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| As três saídas dos cilindros, e o banco alaranjado |
Esta moto em particular foi adquirida de um proprietário que queria transforma-la em uma Bobber e desistiu no meio do projeto, deixando-a cheia de soldas terríveis, mas os caras da Ugly ressuscitaram essa beleza de forma exemplar, transformando-a em uma das minhas Cafe Racers preferidas.
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| Detalhe das belas cornetas "Ugly" (peraí, fiquei confuso agora...) |
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| Proporções perfeitas, tudo bem alinhado e bem acabado. Que belezura! |
Para finalizar uma declaração de Brandy Young da Ugly Motorbikes:
"Queríamos construir uma moto que chamasse a sua atenção em um primeiro olhar, mas que realmente chamasse sua atenção completamente quando você virasse a cabeça. Nós tivemos pessoas que visitavam a loja e não notaram a moto até uma hora depois, com a resposta comum sendo; "Espere, o que é isto?" Ganhando assim o apelido não oficial de "The Girl Next Door".
quarta-feira, 19 de outubro de 2016
2017 é agora: tudo que estão lançando lá fora e a gente fica babando por aqui
Hoje o Garagem te mostra tudo o que está sendo lançado lá fora pela montadoras, cada vez mais ligadas no segmento retrô, como já havia comentado anteriormente.
NineT Scrambler
Começando pela BMW, a Nine-T deu origem a uma família bem interessante: Começou pela versão Scrambler, e agora também pela versão Pure e pela MARAVILHOSA versão Race.
NineT Pure
NineT Race: A mais bacana da série e praticamente "pronta"
Basicamente todas essas versões são opções mais simplificadas da Ninet original. Por exemplo,a suspensão dianteira Upside Down agora é do modelo convencional nessas versões. Acredito que seja para oferecer opções bacanas dessa moto, a um custo mais baixo. Esse caminho também foi seguido pela Triumph, que ampliou a linha da Street Twin 900 com a Street Cup 900 ,a T 100 e a T 100 Black.
Do jeito que queríamos: banco novo, novo guidão, escapes novos e um painel decente
Ou seja, agora a Triumph oferece uma linha mais acessível para quem curte o vísual da linha 1200, mas não fazia questão de pagar mais pelo "motorzão". Ao menos lá fora.
VersãoT 100. Os motociclistas clássicos (ou tiozões) piram..abaixo a a T 100 Black, com ar bandido.
Ainda falando em Triumph, hoje foi lançada a versão Bobber das Bonneville. Ela usa a mesma motorização da T120, mas recalibradas para uma pela patada em baixa rotação.O chassis adota um monoshock que fica oculto sob o banco, num esquema parecido com as Harley Softail de outrora.
Já no lado japonês da força, as novidades são Yamaha SCR 950 Scramber, que é uma estranha scrambler derivada da Yamaha Bolt.
Sinceramente? Não gostei...
Já pelo lado da Honda, a CB 1100 foi atualizada, buscando o sucesso que até o momento não conquistou lá fora: Sendo mais pesada(255 kg!!!!) e com visual dos anos 70, a moto não deslanchou o segmento da customização.
CB 1100 RS: Rodas 17", freios melhores e posição de pilotagem mais"racer"
CB 1100 EX: Muito mais bonita,na minha opinião
O fato é que se lá fora essa moto não chamou tanto a atenção, por aqui seria uma concorrente bem forte pelos seguintes motivos: Aqui temos uma "paixão" por Hondas Four e querendo ou não o nome Honda é sinônimo de manutenção mais fácil e em conta devido a grande rede de concessionários em comparação as demais marcas que temos por aqui. Porém, acredito que infelizmente nunca a veremos por aqui, até por que a CB 1300 que tinha uma proposta semelhante não colou. Infelizmente o Brasileiro médio só quer saber de "ronerrtii" e moto "RR". Uma pena.
quinta-feira, 13 de outubro de 2016
TUCANO - YAMAHA XT 660 - OLD EMPIRE MOTORCYCLE
A Old Empire Motorcycles é uma daquelas customizadoras que tem uma assinatura bastante reconhecível. Linhas limpas, cores sóbrias, couro escuro e envelhecido entre outros detalhes que os mais atentos já notaram.
sexta-feira, 10 de junho de 2016
Sexta Insana: SR 400 Superchager by Krugger
A seção "Sexta Insana" andava de fato meio parada: Um pouco pela correria deste escriba com o seu ganha pão e até mesmo por um certo "marasmo" na cena, ao menos nos ultimos tempos: Tenho achado um pouco discutível as motos que aparecem nos principais sites gringos. São projetos bacanas, mas que pessoalmente não me emocionam. Não tanto como essa SR 400 feita pelo Fred "Krugger" Bertrand.
sexta-feira, 26 de fevereiro de 2016
Sexta Insana: Não é Cafe Racer, mas...
Mas é prazer puro. Essa XS 400 feita pela Ellaspede é do tipo de moto que proporciona prazer em todos os momentos: desde se olhar, até o momento de rodar divertindo no dia a dia, em passeios, viagens e se bobear, até um off road bem levinho, tipo estrada de chão ela topa sem judiar demais do piloto.
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