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segunda-feira, 20 de março de 2017

Triumph T120 Black - Old Empire Motorcycles

A Old Empire Motorcycles já apareceu algumas vezes aqui no Garagem com o seu trabalho que é facilmente reconhecido. Trabalho esse que vem acompanhado de cores sóbrias, couro de primeira, geralmente marrom escuro, um trabalho pesado no chassi e algumas viagens estéticas que os diferem da maioria dos customizadores.
Algumas dessas ideias agradam a todos, outras nem tanto, mas é inegável que o trabalho deles é de primeira.
O último trampo dos caras é essa novissima Triumph T120 Black, que na minha humilde opinião é uma moto belíssima, que junta o design clássico das Bonnevilles com atualizações necessárias para nossos tempos.
Nesse projeto, tudo que não era essencial (na opinião da OEM) foi limado, retrovisores, farol, ponteiras, e um item que sempre é retirado dos projetos da empresa, o garupa.
Sim, em todos os projetos deles, as motos são feitas apenas para o piloto e ninguém mais.
Já que aqui o garupa não tem vez, o chassi foi encurtado para acomodar o banco mais curto, banco este que tem uma inclinação para que o piloto não "escape" nas acelerações, visto que algumas modificações foram feitas para apimentar o motor, como reprogramação da ECU, escapamento diretão, entre outras coisas.
As laterais perderam a tampa original e ganharam uma tampa de couro que pra mim não acompanham o trabalho restante na moto, parecendo um remendo (sim, sou chato).
A frente ganhou uma pequena carenagem no lugar do farol e o paralama dianteiro curto ficou mais alto, como uma cross. Os pneus também foram trocados, por um modelo misto.
A moto tem duas mudanças bastante "polêmicas", a primeira é a volta do carburador fake. Na T100, o modelo anterior da Bonneville, as motos já eram injetadas e tinham um carburador falso, que dava um visual mais old school a moto. Na linha mais recente, a T120 e a Street Twin, essa peça foi descartada em prol de um visual mais limpo. A Old Empire decidiu que visualmente era um detalhe legal. Não é algo que acrescente ou não ao projeto, mas eles acharam que ficaria legal.
Outra mudança foi o acelerador, a T120 tem o sistema fly-by-wire, ou seja, o acelerador eletrônico, sem cabos. Mas a OEM decidiu deixa-la mais "true" e voltou o sistema de aceleração via cabo. Algo bastante questionável ao meu ver, mas quem sou eu pra discutir o conceito dos caras.
A instrumentação é ao contrário dos outros itens retrôs, uma abordagem bastante moderna, com a instalação de um smartphone que mostra todas as informações necessárias ao piloto em sua telinha. O sistema é plug n play, tira-se o smartphone da moto e a mesma não tem mais instrumentação.
Em geral, a moto me agradou muito, tem um visual limpo, até um pouco agressivo. Algumas escolhas são questionáveis, mas é isso que torna as coisas legais, as diferentes abordagens e ideias que normalmente não pensaríamos em fazer, mas que a mente criativa dos customizadores vão lá e metem as caras.
Por isso esse mundo é tão fascinante!

quinta-feira, 13 de outubro de 2016

TUCANO - YAMAHA XT 660 - OLD EMPIRE MOTORCYCLE

A Old Empire Motorcycles é uma daquelas customizadoras que tem uma assinatura bastante reconhecível. Linhas limpas, cores sóbrias, couro escuro e envelhecido entre outros detalhes que os mais atentos já notaram.

segunda-feira, 30 de maio de 2016

Cafe Racer da Manhã


terça-feira, 4 de agosto de 2015

Detalhes

Depois de alguma canela queimada, uma pequena alteração na GN 400 da Old Empire Motorcycles

sexta-feira, 10 de abril de 2015

Sexta Insana: Suzuki GN 400 Old Empire Motorcycles

Já confessei anteriormente que sou fã do trabalho da Old Empire Motorcycles, e dessa vez, eles deram outra bola dentro, ao customizar essa GN 400, chamada Osprey. A boa notícia para nós brasileiros: Essa moto originalmente é extremamente semelhante as Intruder 125 e 250. Ou seja, a melhor inspiração está dada.

sexta-feira, 5 de dezembro de 2014

Sexta Insana: Ducati 900 Typhoon by OEM

As criações da Old Empire Motorcycles (OEM) frequentemente aparecem por aqui  e confesso que a oficina é uma das minhas preferidas. E essa bela Board Tracker feita a partir de uma Ducati 900, ano 1995, talvez seja o projeto mais ousado, conceitual. Pode não ser uma das motos mais utilizáveis no dia a dia, mas é uma fonte gigantesca de inspiração.

sexta-feira, 18 de abril de 2014

Sexta Insana: Merlin

A oficina Old Empire Motorcycles (OEM) tem frequentemente suas motos expostas aqui na Garagem, e a cada trabalho, confesso que fico ainda mais fã das criações. E com 'Merlin" não poderia ser diferente: Impossível não se encantar com o projeto.

sexta-feira, 17 de janeiro de 2014

Sexta Insana: Yamaha XV 535 Bristol Bulldog

Um dos nomes que recentemente vem impressionando por sua criatividade é a oficina inglesa OEM, que já esteve aqui na garagem em outras oportunidades. E se continuar com inspiração semelhante a empregada na transformação dessa Virago 535, continuará sendo figura frequente aqui no blog.

domingo, 24 de novembro de 2013

Tela Quente: The Delivery


Muito bacana esse video feito pela Old Empiry Motorcycle, onde eles mostram a entrega de uma de suas criações, que é feita rodando. E muito. Nesse video você pode ver em ação duas motos que passaram aque pela garagem: A CB 250 Vulcan e  a CB 250 Hunter. Vale o play.

sábado, 26 de outubro de 2013

CB 250 Hunter by OEM (Sexta insanamente atrasada)

Uma das motos que mais chamou a atenção nos ultimos tempos e que pode sugerir boas ideias para nós brasileiros e fãs de CB 400/450, foi essa criação que usa uma CB 250, como base, sendo praticamente uma CB 400 menor. A moto foi feita pela Old Empire Motors, que já foi matéria aqui na Garagem e com certeza serve para extrair boas ideias ao se criar uma Cafe Racer.

sexta-feira, 4 de outubro de 2013

Sexta Insana: CB 250 Vulcan

Essa pequena CB, por mais simples que seja, foi uma das criações desse ano que mais me instigaram. Fazia um certo tempo que gostaria de mostrá-la a você, mas a correria e a grande lista de motos bacanas que foram lançadas esse ano acabaram atrasando um pouco essa breve apresentação. Porém a hora dela chegou, e é agora.
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