Os mais aficionados pela cena da customização em motos reconheceram rapidamente dois velhos conhecidos nesse projeto. O primeiro, mais simples de perceber: se trata da versão europeia da nossa querida CBX 250 Twister. O outro, se trata de algo mais sutil: São os traços ousados e coloridos de Pepo Rosell, hoje proprietário da XTR Pepo. Que no passado foi o responsável pela saudosa oficina Radical Ducati.

O primeiro projeto da Lucca Customs, Catharina deu bastante o que falar, pois unia elevado acabamento com peças de primeiríssima linha. Mas conscientes que nem sempre é possível criar projetos com orçamento elevado, foi criada a Twisted, que segundo o pessoal, ganhou esse nome por alusão a base usada, a Honda 250 Twister, mas retorcida, recriada, nesse caso. 

Recebi a notícia do amigo Theseu, da Lucca Customs que a belíssima Catharina, que foi matéria aqui no Garagem e gerou boa repercussão lá fora, está a venda.

Florianópolis é um daqueles locais que despertam paixões. A cidade, que tem o apelido carinhoso de "Ilha da Magia", que segundo os seus admiradores, é justificado pela magia e inspiração que a ilha proporciona a quem a conhece. Talvez seja essa uma das explicações de tanta inspiração do pessoal da Lucca Customs, que chegou "chegando" no cenário custom : Simplesmente de cara fizeram o melhor projeto que vi usando a CBX 250 Twister.

A Lucca Customs nasceu da necessidade de customizar motos bacanas em Floripa e que sofre desse mal comum a maior parte do Brasil, que é a falta de oficinas capacitadas para tal.. O Theseu Rodrigues, idealizador da conta um pouco da história da Lucca Customs:

"Os dois primeiro projetos da Lucca customs surgiram com o desafio e a necessidade de customizar motos em Floripa. Eu (theseu) já estava há muito tempo buscando um local para customizar uma moto para mim, mas me deparava com a falta de oficinas especializadas em Floripa para fazer este trabalho. Amante da cultura Café Racer, resolvi encarar o desafio e desenvolver um projeto próprio e executar e buscar um parceiro mecânico para a execução do mesmo. Conheci Ezequiel, mecânico, artesão e professor “pardal” apaixonado por restaurações de motocicletas, onde tive a oportunidade de conhecer algumas motos por ele restauradas. “Zeca” como eu também apaixonado pela ideia, acatou no ato a ideia do projeto."

Como o primeiro projeto, a opção foi usar uma moto simples, barata e carburada para o primeiro projeto, assim sendo, a Twister 250 foi a escolhida. Mas de cara se vê que a Catharina (Nome em homenagem a terra natal do pessoal da Lucca, a bela e Santa Catarina.) pouco manteve da estrutura original. Apenas o motor e a parte do chassis que fixa o motor, além da balança ficaram incólumes. O resto foi pra serra...

Repare na suspensão dianteira invertida Rodas Raiadas de Motard, com pneus maiores, Sistema de freio dianteiro com Pinça e Bomba de freio Brembo. Coisa gringa, mermão...

Na parte traseira, capricho continua: o para lamas em fibra customizado. as pedaleiras são de competição em alumínio. Repare também no bom acabamento do banco e no escape Yoshimura tipo megafone.

O pessoal da Lucca Customs (Theseu, Ezequiel e a partir de agora, do Gustavo está de parabéns, pelo projeto que não deve nada a oficinas como a Deus, que o Theseu já visitou pessoalmente. Ambas tem uma pegada muito semelhante, criando máquinas deliciosas para serem usadas em cidades paradisíacas. A Lucca tem tudo para dar muito certo. Em 2015, a Lucca já é presença confirmada aqui na Garagem...