Momento Nostalgia: CB 450 Cafe Racer
Esses dias o usuário do Cafe Racer Brasil Gilberto Marquês postou uma foto dessa CB 450 feita pela Recar. Para os padrões atuais, é um projeto bem feito, mas sem nada de muito especial. Mas...
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terça-feira, 30 de maio de 2017
segunda-feira, 14 de novembro de 2016
Yamaha RX 80 Cafe Racer
Quem é de São Paulo e frequenta os encontros de clássicas no Pacaembu ou já foi em um Distinguished Gentleman's Ride, já viu essa pequena grande cafe racer liderando o pelotão no evento.
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| Frente baixa, sem para lama, com semi guidões. Pronta pra correr |
Thiago Matiussi, o proprietário, encontrou a pequena em Jundiaí pelo site OLX, depois de trazida para a capital, a moto recebeu alguns ajustes para ganhar a placa preta e após isso foi para a Recar para ser "cafeínada", vale lembrar que a Recar é uma das maiores referências e até onde meus parcos conhecimentos sabem, a pioneira em cafe racer no Brasil, muito antes dessa explosão de projetos, a oficina já mandava ver em diversos projetos.
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| Tubo do óleo 2T fica perto das jóias da família, se é que me entendem... |
Quadro encurtado, mesa retrabalhada para retirar os "risers" foram só o começo. Inspirado nas Norton Manx, foi feito um caprichado trabalho de fabricação do tubo de óleo 2 tempos a frente do banco.
O banco integrado a rabeta foi inspirada nas Mondial e Italjet e ajudam a dar o caráter mais racing a moto. A traseira tem um para lama mais curto com a nova lanterna. Já a frente não possui para lama.
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| Mesa retrabalhada e o tanque original, como novos |
O velocímetro é uma peça incrível e quando vi pessoalmente essa moto anos atrás no Pacaembu, foi uma das coisas que despertaram minha curiosidade. A peça é um amálgama de um globo ótico de Ducati com velocímetro Smiths da Royal Enfield Indiana. Setas novas com lente transparente, semiguidões e um espelho ponta de guidão apenas do lado esquerdo completam a frente baixa e invocada.
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| Motor retrabalhado, escapamento Sarachu e suspensão marzocchi |
O motor foi retrabalhado com a receita das Yamahas de corrida da época mas não temos os números pois a mesma nunca foi medida formalmente, o que sabemos é que ela corre bem e faz barulho, graças ao escapamento Sarachu que ajuda a dar um empurrãozinho a mais além de gritar mais alto.
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| Rodas e pneus casam perfeitamente com essa moto e são ótimas para qualquer projeto de pequena cilindrada |
Rodas tamanho 18" com aros Viper e pneus Vipal que não são caríssimos mas são bonitos e funcionais. Os freios são os originais a tambor e a suspensão dianteira é original com a mola trocada por uma nova apenas. As suspensões traseiras são de primeira, Marzzochi, a elétrica originalmente de 6v foi para as mais comuns 12v e a bateria está na frente do cilindro, o que ajudou a limpar a lateral abaixo do banco da moto.
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| Rabeta integrada ao banco em couro preto |
Como todo grande projeto, o mesmo ainda não está finalizado, pois sempre há algo para aprimorar. Os próximos passos serão aumentar o cubo dianteiro mas ainda mantendo o freio dianteiro a tambor, pois o Thiago gosta do visual vintage que os mesmos proporcionam. Além do cubo, a suspensão dianteira também será substituída por outra melhor.
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| Uma bela visão é essa superior, não?! |
Vejo muita bobeira sendo dita na internet e uma delas é sobre a cilindrada, o tamanho das motos e posso afirmar com toda a convicção que essa é uma das maiores bobagens que se pode ouvir. Para aqueles que não julgam uma moto pela cilindrada, é um deleite poder apreciar essa bela Cafe Racer.
Essa Yamaha RX é ouro puro e vale quanto pesa!
quarta-feira, 7 de outubro de 2015
O desafio Triumph de Customização no Salão das Duas Rodas.
Hoje começa o Salão das Duas Rodas em São Paulo. Uma das atrações que nos interessa é a competição que a Triumph promoveu entre algumas das principais oficinas especializadas em customização de motocicletas da sampa: Johnnie Wash, Recar Motos e Shibuya Garage. A marca inglesa sorteou três temas diferentes para serem trabalhados livremente por cada equipe numa Bonneville T100. A Recar Motos seguiu o tema “Café racer”; a Shibuya, “Modern classic”; e a Johnnie Wash, “Scrambler”. As oficinas liberdade total para criar a customização dentro do tema proposto. Veja os vídeos antes de mais nada:
Scrambler da Johnnie Wash
Cafe Racer da Recar
Modern Classic da Shibuya
É a primeira vez que uma marca de motocicletas promove uma disputa deste tipo no País e quem definirá a motocicleta e o estilo campeão será o público visitante que votará em sua preferida através de tablets. E aí, qual você mais curtiu?
quarta-feira, 13 de maio de 2015
CB 400 by Jorge Khouri
Existem algumas motos que há muito tempo deveriam estar aqui, mas pela correria do dia a dia, acabam demorando um pouco para ganhar a sua matéria. A CB 400 do brother Jorge Khouri é uma dessas, e tive a honra de vê-la de perto na minha recente passada por São Paulo, onde pude confirmar a excelência desse projeto, feito pela Recar.
quinta-feira, 23 de abril de 2015
O que rola por ai: Visita aos amigos de São Paulo 2015
No ultimo sábado tive a honra de encontrar vários amigos e conhecer muitos outros, na visita que fiz a região da General Osório, onde estive na Recar, na Silverstone, no Pedrinho Bancos e na Shibuya Garage.
quarta-feira, 16 de abril de 2014
Visita a São Paulo
Passaram-se alguns dias de minha visita a São Paulo, quando aproveitei para conhecer alguns amigos do grupo Cafe Racer Brasil e também para conhecer um pouco a "cena cafe racer" na terra da garoa. Confesso que fiquei impressionado com a qualidade dos trabalhos e pela ótima recepção que tive.
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